El domingo será la competición en sí misma. 

Foro del la Copa RC Ibérica

Categoría de coches:  

1.10 Eléctrico

1.10 Gas

1.8 Buggy TT y Pista

Para inscribirse enviar un e-mail a la siguiente dirección:  info@rc-iberica.es | Ver la lista de inscritos 

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Precio de inscripción: 5 €.

Si no hay un mínimo de 10 coches inscritos en la categoría, se cancelará la competición en esta categoría.

Competición amistosa para gente de iniciación. copas para los tres primeros de cada categoría. Al final, también se realizará el sorteo de un mando.

Capacidad limitada a 25 coches de cada categoría.

Les esperamos a todos para pasar dos días de full adrenalina. Próximamente más información.

2) A las 09:00 empezará el recuento de cronómetros. Se efectuarán 5 vueltas para la clasificación en el grupo A ó B. Después de eso, habrán otras 5 nuevas vueltas para la posición de salida del día domingo. 

  3) No se podrá hacer pruebas de motor en el stand por razones de polución acústica.

  4) No se podrá detener el coche en la pista, salvo que el motor haya calado. Tampoco se podrá rodar en sentido contrario. De infringir estas normas, el piloto será excluido automáticamente de la competición.

El circuito.

Es de asfalto pulido, con muy poco agarre con ruedas de espumas y más las de gomas

Necesitan calentarse para rodar adecuadamente.

1 Curva, 80grados, después de la recta principal nos encontramos con

Una curva aparentemente sencilla, pero el coche tiende a abrirse, así que

Hay que saber dosificar la frenada antes para poder tomarla perdiendo el

Mínimo tiempo posible.

2 Curva 180 grado, Parece relativamente rápida y abierta.. pero es la curva

Con menos agarre del circuito, con lo el coche tendera abrirse y perderemos

Tiempo de nuevo.

3 Curva 120 grados, esta curva depende de la anterior… tendremos que

Tomarla lo mas pegados al lado izq que podamos para pasar pegados al vértice

Y acelerar para la siguiente recta.

4 y 5 curva , Enlazada con forma de interrogante,  La primera curva es suave de

Izq, pero la siguiente son 180 grados, la transferencia de pesos nos puede jugar

Una mala pasada , mandadonos el coche al exterior de la segunda curva, cuidado

 Con el primer piano, nos pude hacer perder el control del coche.

6 Curva, Otra de 180 grados, hay que tocar con mucho tacto el freno para entrar

Con la mayor velocidad,  curva con bastante adherencia.

7 Curva La denominada le mans, Parabolica de todo el ancho del circuito, tendremos

Que buscar el punto medio, si entramos muy fuerte, nos saldremos a mitad de la curva

Si vamos muy despacio, se nos acercaran o adelantaran en la propia curva o en la recta.

Y todo esto… en unos 17 segundos…