Son las 8:30 de la mañana y llegamos al circuito de Toledo, allí me encuentro con nuestro amigo Claude y nos disponemos a coger sitio en boxes.

A las 9:00 y tras haber dado al coche los últimos retoques, me dirijo a examinar el trazado de la carrera.

El terreno está bien compactado, presentando una fina capita de arena suelta y para mi sorpresa sin gran cantidad de baches. Los saltos son todos delicados, pues en todos se puede perder una bonita cantidad de segundos.

10:00 de la mañana, después de la pertinente reunión de pilotos y comprobación de número de transponder, por fin podemos arrancar los motores y ver las listas de las mangas.

-PRIMERA MANGA: es la primera toma de contacto con el circuito y decido tomármela como un entrenamiento para conocer los trucos del circuito, tras una serie de errores y vuelcos el resultado final no es del todo malo, 5 vueltas en 5:05, lo que me hace presagiar que puedo dar 7 vueltas sin mayor complicación.

-SEGUNDA MANGA:  Ahora es la buena, salgo con ruedas nuevas y con el circuito medio aprendido, busco un buen sitio para no tener tráfico y el resultado es que doy  7 vueltas en 5:29, perfecto, objetivo conseguido, con ese tiempo paso a la semifinal directo.

-SEMIFINAL: Salgo desde la 5ª posición y un par de enganchones me llevan a dar la primera vuelta en el puesto 11. A resignarse, ¡¡TOCA REMONTAR!! Me centro en mi conducción intentando ir lo mas rápido posible sin volcar y los tiempos van saliendo, en  el repostaje ya estoy 6º, posición que me daría acceso a la gran final, pero la cosa se empieza a complicar y tras recibir la visita de los líderes de la carrera, el juez me pita un “Drive Through” que me relega a la 7ª posición (puesto que me dejaría fuera de la final) por lo que otra vez aprieto los dientes y a falta de 5 minutos para la conclusión de la serie, alcanzo al 6º para entablar una lucha en las tres siguientes vueltas hasta que consigo adelantarlo y distanciarlo, consiguiendo finalmente la tan preciada 6ª posición y el pase a “MI PRIMERA FINAL”

-FINAL: Son las 15:00 y con Sol de justicia nos dirigimos hacia la zona de podium para disputar la final, pero un piloto pide tiempo por avería y se retrasa 10 minutos que a la postre fueron 20 debido a un problema eléctrico en el sistema de cronometraje. Durante este tiempo decidí no sacar el coche a pista y dejarle resguardado del Sol pensando en el problema que me podría surgir con el calentamiento del automodelo.

Por fin salimos y partiendo desde la posición 12ª, consigo no meterme en ninguna de las montoneras típicas de la primera vuelta, situándome en 10ª posición en esa misma vuelta y en 7ª al cabo de 3 vueltas. Poco a poco voy perdiendo feeling con el coche y me voy retrasando, quedando mi lucha entre el 8º y el 10º puesto que ocupaba hasta que a los 21 minutos de carrera y debido a la intensidad del calor, el receptor de mi coche sufre un recalentamiento que me deja sin ningún tipo de control sobre el automodelo (suerte que en ese momento no estaba acelerando y el coche no colisionó con nadie) y me tengo que retirar irremediablemente, quedando relegado en la clasificación a la 12ª posición.

Contento por haberme metido en “MI PRIMERA FINAL”, recojo todos los cacharros que llevamos a las carreras y ya de camino, me dice un amigo, que tenía que haberme quedado a recoger el trofeo ¡¡MALDICIÓN!! Suerte que recuerdo que un amigo se quedaba y le llamo para que se encargue de recoger el trofeo.

Desde aquí quiero agradecer a Claude y a Miguel, tanto su presencia como su apoyo.

Nos vemos en las carreras

Raúl Sánchez Gómez