A veces, pensamos que tenemos nuestro coche mal reglado, y le damos mil vueltas a la cabeza intentando ponerlo a punto, notamos que perdemos agarre y le echamos la culpa a las ruedas o que la pista esta sucia y no tenemos en cuenta una parte importante en nuestro coche, los amortiguadores.

Que son los encargados de absorber las irregularidades de la pista.

Deberemos desmontar los amortiguadores de sus sujeciones y procederemos a vaciarlos y comprobar que los pistones de los amortiguadores del mismo eje son iguales,  echaremos la misma marca y numero de densidad de aceite y del mismo bote a los amortiguadores del mismo eje ,  el porque de esto, porque cada marca tiene una densidad de aceites diferentes y no por ser de la misma marca y tener la misma  densidad tendrán la misma densidad en diferentes botes.

Es importante no arañar el vástago con alicates u otros objetos y no dañar los tapones ni membranas,

1: Una vez  escogido el pistón, lo montaremos en el vástago. Apretaremos el pistón contra el vástago con su forma de sujeción,  cada marca y modelos tiene las suyas.

2: Rellenaremos el amortiguador  ¾ , con la densidad que hayamos escogido.

3: Moveremos el vástago arriba y abajo, de forma suave varias veces, para que el aire que pudiera haber debajo del pistón se elimine. Llenamos el amortiguador hasta arriba completamente y dejamos reposar en posición vertical, para que vayan saliendo las burbujas que hayan quedado, después de unos minutos comprobaremos que no hay burbujas  y rellenaremos si es necesario

4 y 5: Colocaremos la membrana encima, y presionaremos suavemente hasta colocarla en su sitio, por los lados saldrá el exceso de aceite que limpiaremos y la membrana debería quedase perfectamente colocada.

Paso 6 y 7: Colocaremos la cabeza (tapón) del amortiguador,. Y lo apretaremos evitando que la membrana se descoloque, si se descoloca, nos tocara empezar de nuevo. Para comprobar que todo esta correcto y que la membrana no se ha movido, apretaremos el vástago y al soltar debería de salir unos milímetros . Si no lo hiciese, habría  que desmontar y comprobar  como está la membrana.